汽車工藝中色彩測色儀是如何測色的

 汽車工藝中色彩測色儀是如何測色的

自從2001年中國成功加入WTO，中國的各項(xiàng)工業(yè)開始蓬勃的發(fā)展，汽車工業(yè)的競爭日趨白熱化，世界各大汽車巨頭紛紛涌入國內(nèi)建合資企業(yè)，汽車廠商在這中競爭為了站穩(wěn)腳跟開始在汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)上下功夫，也就是這是色彩測色儀開始進(jìn)入汽車行業(yè)，總所周知汽車的車身漆色是一項(xiàng)非常復(fù)雜的過程，為了能夠很好的控制汽車的車身漆色的色差，色彩測色儀的應(yīng)用變成了理所當(dāng)然，為了能夠很好進(jìn)行色彩的控制和溝通，色彩測色儀和配色系統(tǒng)組成的色彩管理專家就成為汽車行業(yè)熱門話題。

色彩測色儀的應(yīng)用改善車身漆色的一致性，提高了汽車的整體外觀觀感。車身油漆顏色就像是汽車的外衣，在顧客選購車輛時(shí)給予第一感觀的認(rèn)知，很可能左右消費(fèi)者有沒有興趣對(duì)車子進(jìn)行更詳細(xì)的了解。隨著人們生活水平的提高，人們消費(fèi)更趨理性，要求也更加苛刻和專業(yè)。在選購汽車時(shí)都好像把自己的眼睛當(dāng)色彩測色儀使用，觀察每一個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)漆油的光澤度、鮮映性、甚至色差都有自己的要求，雖然沒有像色彩測色儀具體到數(shù)據(jù)上但是也差不多。

如何利用色彩測色儀和色彩管理系統(tǒng)做出色差令顧客滿意的油漆車身，這是每一個(gè)汽車油漆工程師都應(yīng)考慮的問題。然而利用色彩測色儀和色彩管理系統(tǒng)也不可能減小車身色差控制復(fù)雜程度，色彩測色儀的應(yīng)用知識(shí)在品質(zhì)和效果上改善和提高，不是減少。也就是說即使應(yīng)用色彩測色儀，車色漆色的每一步都不能簡化，而且還要更精細(xì)?？赡苡绊懫崮ど畹囊蛩乇姸?，如何有效地控制各種影響因素，提高車身油漆色差的質(zhì)量，是每個(gè)汽車涂裝工作者面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。隨著保險(xiǎn)杠、門把手、后視鏡及加油小門等彩色塑料件的大量采用，要求車身與塑料件的顏色無偏差，這就對(duì)車身油漆色差的控制提出了更高的要求。色彩測色儀的使用、色彩數(shù)據(jù)庫的建立、顏色控制的形成不是只用語言說道這么輕松，這是一項(xiàng)復(fù)雜而需要耐心的工程，同時(shí)要細(xì)心專心，色彩測色儀測量出的這些數(shù)據(jù)不能混淆和偏差，否則損失不可預(yù)估。

目前轎車廠流行的方法是采用色彩測色儀測量與目測相結(jié)合的方式來控制色差，一般提供一塊標(biāo)準(zhǔn)顏色樣板，要求車身及塑料配件的顏色與該標(biāo)準(zhǔn)樣板相比無論是目測，還是色彩測色儀測量都應(yīng)接近。車身油漆色差的影響因素眾多，它與油漆漆材料、噴涂工藝、噴涂設(shè)備、供漆系統(tǒng)等因素密切相關(guān)。